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     如果碗組松動,會剎車時發生前后的顫動,當然還有其他狀況,一些老叉及低端叉因為叉內外管空隙擴展,也會在撞擊時,發生較嚴峻的前后顫動。

     以第一種狀況是最簡單處理的,因為你只需松開立管兩邊的抱緊螺絲,然后頂部固定花芯螺絲鎖緊以迫緊空隙即可,而第二種狀況你要不然忍忍,要完全處理就需要換叉了,通常一些叉在運用2年以上充沛運用都會發送類似狀況,而一些人可能會問詢說為什么不能完全修正呢,就這個疑問我也問詢過我臺灣的供貨商,對方告訴我本來叉自身即是一種消耗品,特別是常越野的人,能用到2年并且是常常運用,已經找回價值了。

     別的有一種狀況,松動來自碗組的橫向框量過大,這種現象可能是碗組規劃培林與錐鐺的觸摸角度疑問,也可能是在極大沖擊力下讓車首管擴展,后一種狀況很喪命,宣告你的車架行將壽終了。

     本公司旗下產品包括中高端山地車、公路車、死飛車配置使用以及DIY升級的碳纖維零部件:山地車直把、燕把、公路車彎把、TT車飛機把、碳纖維前叉、碳纖曲柄、碳纖休息把、碳纖座管、碳纖立管、碳纖鞍座、碳纖小幅把、碳纖水壺架、碳纖墊圈、錐形墊圈、太陽蓋、坐管夾、碼表架......其他碳纖維零配件!歡迎咨詢。


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